Návod na nastavení vrtulníku se hodí a když má Skyartec k dispozici návody pro své modely není důvod je nepřeložit a nenabídnout v češtině.
Tento článek popisuje základní nastavení vrtulníku Wasp v4, šestikanálového jednorotorového modelu. Všechna nastavení vysílače jsou ukázána na vysílači na frekvenci 2,4GHz a jsou plně přenositelná i na starší vysílač na frekvenci 35MHz. A protože u návodů platí více, než kde jinde, že jeden obrázek vypoví více, než tisíc slov, celý návod je připraven jako galerie.

Vysílač 2,4GHz na kterém je popsáno základní nastavení. Stejné nastavení by mělo platit i pro starší vysílač 35MHz, který je také používán k ovládání modelu.

Potenciometr V3 (samostatný ovladač vlevo nahoře) slouží pro řízení zisku gyra. Pro nastavení hodnoty zisku je třeba přepnout DIP přepínač číslo 5 do pozice REV. Teprve poté bude potenciometr V3 řídit zisk gyra.

Potenciometr V1 a přepínač letových režimů.
V1 slouží k nastavení úhlu náběhu listů a nastavení křivky plynu. Po přepnutí DIP přepínače číslo 10 do pozice REV slouží V1 pro nastavení úhlu náběhu listů. Po přepnutí DIP přepínače číslo 10 do pozice NOR slouží V1 pro nastavení křivky plynu.
Přepínač letových režimů slouží pro změnu režimu letu. V pozici N je zvolen režim Normal (vhodný pro začátečníky), v pozici 1 je zvolen režim pro akrobacii.

Potenciometr V2 ovládání kanálu podvozku.
Po přepnutí DIP přepínače 10 do pozice REV slouží V2 pro omezení úhlu listů (maximální hodnoty).
Přepínač GEAR slouží pro ovládání kanálu 7 vysílače v případě, že DIP přepínač 7 je v pozici NOR, případně pro blokování kanálu plynu (tzv. throttle cut) v případě, že DIP přepínač 7 je v pozici REV.

DIP přepínače na vysílači.
Pokud jsou přepínače číslo 5 a 10 v pozici REV, je možné nastavit potenciometry V1, V2 a V3 na jejich správné hodnoty. Přepínače v pozici NOR takto nastavené hodnoty zafixují.
Přepínač číslo 12 slouží pro nastavení módu vysílače, v pozici NOR je vysílač v módu 1 (plyn vpravo), přepínač v pozici REV znamená mód vysílače 2 (plyn vlevo).

Nastavení mechaniky hlavního rotoru
Délky táhel (od díry v páce serva po spodní stranu plastového očka, přesně jako na obrázku) jsou A = B = 13 mm
Po připojení baterie a inicializaci elektroniky musí být páky serv přesně rovnoběžné se zemí (osy naznačené na obrázku).

Nastavení mechaniky hlavního rotoru
Délky táhel (od díry v páce serva po spodní stranu plastového očka, přesně jako na obrázku) jsou C = 13mm
Po připojení baterie a inicializaci elektroniky musí být páky serv a deska cykliky přesně rovnoběžné se zemí (osy naznačené na obrázku).

Nastavení desky cykliky a jejich táhel
Délky táhel jsou následující:
A = B = 20 mm
C = D = 13 mm
Po připojení baterie a inicializaci elektroniky musí být deska cykliky a osa stabilizátorů přesně rovnoběžné se zemí (osy E, F a G).

Vyvážení listů
Listy hlavního rotoru musí být správně vyvážené. Pokud je některý z nich lehčí, použijte např. lepící pásku ke zvýšení jeho hmotnosti.

Nastavení úhlu náběhu listů
Při pozici plynové páky ve spodní poloze je doporučený úhel náběhu listů -1 stupeň.

Nastavení úhlu náběhu listů
Při pozici plynové páky v horní poloze je doporučený úhel náběhu listů +9 stupňů.

Nastavení vyrovnávacího rotoru na vysílači.
Nastavte V3 do pozice 0.
Pokud se ocas otáčí moc rychle, je zisk gyra nastaven příliš vysoko a je třeba pootočit V3 směrem ke značce -.
Naopak, pokud je ocas pomalý, je zisk gyra nízký a je třeba pootočit V3 směrem ke značce +.
Šoupátko ocasního rotoru by mělo být po inicializaci elektroniky uprostřed hřídele ocasního rotoru a jeho listy musí s osou svírat úhel 90 stupňů.









