Kolegové si vzali do ruky nový vrtulník Walkera 1#A. Byli z něj tak nadšení, že rovnou spáchali i video, na kterém se snaží model přiblížit. Walkera 1#A se představuje…

Walkera 1#A

Walkera 1#A je model vrtulníku, který se dodává ve verzi RTF, takže vše, co je potřeba k letu, je obsahem krabice. Model je rovnou vybaven střídavým motorem, odpovídajícím regulátorem, přijímačem, baterií, atd. Opravdu tedy stačí vybalit z krabice a užívat si létání. Není třeba žádný další upgrade. Jedinou výjimkou je rotorová hlava, která se standartně dodává plastová a kovová je jako náhradní díl. Do ČR je však dovážena verze v plně kovovém tuningu.

Nejenže Walkera 1#A dobře vypadá, ale také velmi dobře létá. První věc, kterou tato hračka upoutá je její nízká hmotnost -- pouze 380 gramů (včetně baterie). To je také jeden z důvodů jejich vynikajících letových vlastností. Pokud chcete levný vrtulník schopný 3D akrobacie rovnou po vybalení, není třeba hledat jinde.

Walkera 1#A

Walkera 1#A

Technické vlastnosti modelu:

Prohlídku modelu začneme hlavním rotorem. Vrtulník se standardně dodává s plastovou rotorovou hlavou a sklolaminátovými listy hlavního rotoru. Pokud budete považovat za nutné vyměnit rotorovou hlavu za kovovou, nic vám nestojí v cestě. Kovová hlava se dodává jako náhradní díl. Pokud si však tento vrtulník zakoupíte v ČR tak hlava bude rovnou v tuningu, což jistě potěší a ušetří Vám nějakou tu kačku. Pro poklidné létání a lehkou 3D akrobacii není výměna nutná, plně postačí i dodávaná plastová verze. Držáky listů jsou umístěny na samém konci hlavní osy rotoru, jsou uloženy v kuličkových ložiscích a vyrovnávací pádla (flybar) díky takto zvolenému řešení nemusí překonávat téměř žádný odpor a jednuduše tak vyrovnávají rotor během letu.

Vyrovnávací pádla mají své místo hned pod hlavními listy, tedy mezi nimi a deskou cykliky. Je samozřejmostí, že táhla mezi cyklikou a pádly / rotorem jsou nastavitelné délky, slouží pro správné nastavení stopy listů. Na modelu je použito ovládání s označením CCPM 120°, což znamená, že hlavní rotor je ovládán třemi servy posunutými od sebe vzájemně o 120°. Všechny tři funkce rotoru -- náběh listů, klonění i klopení -- jsou ovládány pomocí pohybů všech tří serv, neplatí, že by každé servo ovládalo zvlášť jednu funkci. Toto uspořádání bylo zvoleno záměrně, je docela jednoduché na údržbu a dovoluje provádět všechny 3D akrobatické kousky.

Walkera 1#A Detail rotoru

Osu hlavního rotoru drží v rámu dvě kuličková ložiska. Na jejím spodním konci je hlavní hnací ozubené kolo, které je také použito pro pohon řemínku, kterým se pohání zadní vyrovnávací rotor. Náhon řemínkem pomohl eliminovat známé problémy se spálenými motory vyrovnávacích rotorů.

Walkera 1#A je rovnou z výroby osazena čtyřmi 9g servy. Tři slouží pro ovládání hlavního rotoru, čtvrté řídí ocasní rotor. Model má zjednodušenou konstrukci rámu, takže je ke všem servům možný přímý přístup a jejich výměna je v případě nutnosti otázkou chvilky. Dvě serva hlavního rotoru jsou hned za jeho osou, třetí vpravo před ní a poslední servo je na ocasním nosníku.

O pohon se stará střídavý motor s označením WK-WS-26-002, který je umístěn před osou hlavního rotoru. Je na něm použit pastorek s 15ti zuby a toto spojení dává modelu hodně síly.

Walkera 1#A popis vybavení

Podvozek je vyroben z plastu a kovových trubek. Vypadá docela odolně, ale přitom je stále lehký. Nějaká ty tvrdší přistání by měl přestát bez újmy.

Sedmikanálový přijímač je umístěn v přední části modelu. Přímo pod ním je držák baterie a hned pod ní je i místo pro regulátor. Jak baterie, tak regulátor se jen volně zasunou na svá místa v držáku. Dodávaná baterie (dvoučlánková Lipol, 1200mAh) vystačí přibližně na osm až dvanáct minut letu, v závislosti na stylu létání. Pro její nabíjení je přibalena i nabíječka se síťovým zdrojem.

Gyro (WK-G016) je umístěno vzadu na hlavním rámu, hned za servy pro cykliku. Pod ním je pomocí dvou šroubů přichycen ocasní kovový nosník, na ktrém je držák pro ocasní servo, táhlo vyrovnávacího rotoru a vlastní zadní rotor. Nosník je pro zvýšení pevnosti ve své polovině ještě podepřen dvěmi uhlíkovými tyčemi, které jsou přichyceny k podvozku.

Ocasní servo má na starosti rychlé řízení náběhu listů vyrovnávacího rotoru pomocí připojeného táhla a tím ovládá směr natočení vrtulníku. Listy zadního rotoru jsou vyrobeny z tvrzeného plastu a je možné je v případě nehody jednoduše a rychle vyměnit. O pohon rotoru se stará řemínek, který prochází ocasním nosníkem a přenáší tak výkon motoru i na zadní rotor, který je opět usazen v kvalitních kuličkových ložiscích.

Walkera 1#A pohled pod kapotu

Celkově má Walkera 1#A velice jednoduchý, ale zároveň i efektivní design, což v těchto dnech dělá z tohoto modelu vlajkovou loď firmy Walkera v oblasti vrtulníků.

Předletová kontrola:

Známé pravidlo tvrdí, že ať se děje cokoliv, nikdy nesmíte předpokládat, že vrtulník je správně seřízen a nastaven. Hlavně ne hned po koupi, ale ani po jakékoliv nehodě. Proto jsme i my provedli u modelu před letem předletovou kontrolu. Pokud níže popsané kroky uděláte před každým letovým dnem, budete mít větší jistotu, že vás za letu nepotká nějaká nepříjemnost (i když vyloučit to nikdy nejde).

• Je třeba zkontrolovat všechny pohyblivé části, jestli jsou všechny správně na svém místě a jestli někde nechybí například šroubek apod.
• Listy hlavního rotoru musí být správně vyváženy.
• Všechna serva se musí hýbat a hlavně se musí hýbat správným směrem.
• Je třeba zkontrolovat a případně opravit stopu listů.
• Gyro musí být správně umístěno a reagovat ve správném směru.
• Všechny baterie by měly být plně nabité (nejen baterie pro model, ale i ty ve vysílači)
• U kovové hlavy (a cykliky) je velmi důležité zkontolovat všechny šroubky, silně doporučujeme je zpevnit pomocí lepidla na šrouby

Velice důležitá je u vrtulníku poloha těžiště. To musí být přesně na ose hlavního rotoru. Protože model, který jsme měli v ruce byl mírně těžší na ocas, museli jsme udělat jednoduchou úpravu, abychom dostali těžiště přesně tam, kde má být. Baterii jsme přichytili pomocí suchého zipu přímo pod přijímač a i regulátor jsme o kousek posunuli, takže těžiště vyšlo hned správně.

Walkera 1#A detail ocasního rotoru a přijímače

Letové vlastnosti:

Vrtulník se vznese do vzduchu při cca 55% plynu. Po dotrimování model překvapí tím, že je poměrně stabilní ve visu. Ovládání směru bylo za začátku poměrně tupé, ale po změně zisku gyra na přibližně 60% se rychlost odezvy výrazně zvýšila. Gyro samo o sobě je docela efektivní. Samozřejmostí je, že si jej nastavíte tak, jak to bude vyhovovat vašemu stylu létání.

Řízení náběhu listů je také velmi citlivé. Jakékoliv přidání plynu nad 55% způsobí, že vrtulník začne bez jakékoliv námahy stoupat. Řízení cykliky je velmi ostré a rychlé. Přechod do dopředného letu je velmi dobrý a to samé platí i pro let vzad. Křivka plynu, zisk gyra, exponenciály, mix směrovky a i náběh listů je možné jednoduše nastavit na vysílači. Pokud předvolené hodnoty nevyhovují stylu létání, je velmi jednoduché je změnit.

Celkově se dá říct, že Walkera 1#A je velmi pěkná malá helikoptéra, s dobrými letovými vlastnostmi. S konkurencí ostatních strojů ve své kategorii prorazí s přehledem. Je ale nutné zdůraznit, že po vybalení z krabice je vrtulník určen spíše pro někoho, kdo již má s létáním s modely vrtulníku nějaké zkušenosti. Začátečníkům by měl model zalétat zkušenější kolega a taky by měl nastavit ovládání tak, ať nejsou reakce na řízení až tak ostré.

Vysílač dodávaný s Walkerou 1#A

Proč koupit právě tento model:

• Model je za letu velice stabilní
• Pokud máte již zkušenosti s řízením vrtulníku, je velmi jednoduché s modelem létat
• Dodávané gyro je velmi efektivní
• Vrtulník „umí“ 3D akrobacii
• Všechny části vrtulníku jsou jednoduše dostupné
• Walkera 1#A může létat i za mírného větru
• A není drahá na pořízení
• Plná podpora náhradních dílů v ČR na www.rcking.cz

A na závěr již zmiňované video od našich kolegů: