Vydali jsme se do Číny a naše první cesta vedla do Esky. Jaké to je v čínské fabrice?

Esky je světoznámý výrobce vrtulníků. Světu dal takové legendy jako třeba Lama V3 nebo sérii Honey Bee. Zejména Lama V3 se postupem času stala naprostým synonymem pro vrtulník tohoto typu a vzhledu a jméno se vžilo jako název pro jednoduché modely vhodné pro začátečníky. Samozřejmě to s sebou přineslo i negativní záležitosti jako např. nekvalitní kopie, které velmi poškozují jméno firmy Esky a Lama V3.

Esky má celkem 3 fabriky a dohromady zaměstnává přes 3000 lidí. Naše návštěva byla do hlavního ústředí které je umístěno v průmyslové oblasti města Shenzhen (nedaleko Hong Kongu). V této oblasti je mnoho firem a není divu, že nedaleko je i největší přístav v Číně (4. největší na planetě) odkud vyráží zboží do celého světa -- třeba i k vám.

Fabrika působí zvenku celkem nenápadně.

Příchod k fabrice

Označena je jen známým logem, ale to je vše.

Vchod do Esky

Esky má v přízemí sklad, pak následuje první výrobní linka, kancelářské prostory a show room a opět výrobní linka. První kroky jsou samozřejmě do recepce

Esky recepce

a do kanceláře -- jde o klasický Open space, ta je rozdělena do několika sekcí -- obchodní zástupci, manageři, finanční oddělení a zásobovače. Každý je hned po ruce.

Esky Open Space

Tady není celkem co dělat tak se jde do prezentační místnosti, kde jsou vystaveny všechny aktuální, ale i budoucí produkty tohoto výrobce.

Prezentační místnost

Nejedná se o žádnou megalomanskou hogo-fogo prezentančí místnost, ale účel to plní. Mohu si osahat všechny vrtulníky včetně ještě nepředstavených novinek. Ty budou představeny v samostatném článku za týden. Zajímavé třeba je, že Esky plánuje obnovit výrobu aut.

Auta Esky

Návštěva je celkově velmi příjemná a nese se v uvolněné atmosféře. Domluvím si i návštěvu výrobní linky, bohužel povolení se nevztahuje na fotoaparát, takže jen slovně.

Celá výroba probíhá ručně. Jsme v Číně. Žádné automatické linky. Podél pásu za sebou stojí desítky žen, které monotóně vykonávají zadanou práci. Jejich úkol je vždy pečlivě popsán a nafocen na takové plachtě, kterou mají nad svou pozicí. Pokud tedy je potřeba vyrábět něco jiného tak se jim jednoduše vymění plachta. Při návštěvě zrovna probíhala výroba vrtulníku Lama V4 a jenom připravení a usazení kabinky dělá přes 5 lidí. Pečlivě se kontroluje lícování, opracovává se, kontroluje se jak do sebe obě poloviny zapadají atd.

Pracovní doba je 8 hodin a pokud se nestíhá (před světovým ale také čínským novým rokem) tak se jede nonstop, kromě víkendů. Vstup k lince je pečlivě hlídaný, kontroluje se čistota a oprávnění ke vstupu. Všichni jsou oblečeni v pracovním Esky plášti.

Zajímavé je závěrečné testování. Mnoho lidí tomu nevěří, ale v Esky se opravdu testuje úplně každý vrtulník před tím, než se dá do krabice. Na výstupu je několik oplocených kotců ve kterých se zapojí každý model a jde se do vzduchu. Pokud nefunguje nebo létá velmi špatně tak se neexpeduje a jednotlivý kus se řeší. Není to tedy tak, že by model někdo pečlivě vyladil -- aby jej uživatel nemusel ani trimovat -- to už opravdu zůstává na každém zákazníkovi, nicméně letový test vždy proběhne.

Pokud budete mít jakékoli dotazy ohledně výroby tak se optejte, co budu vědět rád zodpovím. Cítíl jsem se tam jako doma

Recepce Esky 2

Jinak RCKING.cz (specializovaný prodejce vrtulníků Esky) vyjednal několik zajímavých věcí (mimo jiné výhradní zastoupneí pro SR) a jeho zákazníci se mají určitě na co těšit, především perfektní podporu a poprodejní servis, okamžitou dostupnost náhradních dílů a nejrychlejší dostupnost novinek od Esky.

Na úplný závěr tu máme AHOJ od Esky