Někdy je třeba v modelu prodloužit kabely mezi baterií a regulátorem, který se tak může zničit. Přinášíme návod, jak toto nebezpečí snížit.
Na základě dotazů čtenářů upřesňujeme a znovuvydáváme tento článek.
Nejprve ale schéma zapojení:
A ještě troška teorie, proč vlastně se regulátor může zničit.
Regulátor pracuje na principu PWM (pulzně-šířkové modulace). To znamená, že neustále zapíná a vypíná napájení motoru a odběr z baterie tak není konstantní, ale silně pulzní. Vzhledem k frekvenci, se kterou regulátor spíná, se začíná uplatňovat vlastní indukčnost přívodních vodičů mezi baterií a regulátorem. Vlastně dochází neustále ke spínání a rozpínání této indukčnosti a tím se na vstupu regulátoru tvoří napěťové špičky, které nakonec můžou vést až ke zničení regulátoru.
Alespoň nějakou představu si lze udělat z testu regulátoru napájeného 24V a při odběru 55A. Při délce kabelů kolem 30ti cm byly napěťové špičky už 100V, při 80ti cm šlo již o více, než 400V. Kondenzátory na vstupu regulátoru tyto špičky potlačují, ovšem nedokážou zvládnout vše.
Čím větší jsou napěťové špičky, tím jsou větší nabíjecí a vybíjecí proudy kondenzátorů, které se silně zahřívají a snižuje se jejich životnost. Pokud dojde ke zničení kondenzátorů, nestojí napěťovým špičkám už nic v cestě a ty se dostanou až do samotného regulátoru. Ovšem elektronika v něm není schopna tak vysoké napětí vydržet a dojde ke zničení regulátoru.
Upřesnění článku
Hned na začátek je nutné upozornit, že mírné prodloužení (o cca 10 cm) by na závadu být nemělo. Delší prodloužení již ale může představovat problém. Toto riziko se ale dá alespoň částečně eliminovat použitím low ESR kondenzátorů, které se připájejí na přívodní vodiče od akumulátoru, co nejblíže k vlastnímu regulátoru. Ovšem ani tak nedosáhneme příliš velkého prodloužení, bezpečná mez je prodloužení o cca 20 cm.
Po přidání dalších kondenzátorů se objeví další problém. Jelikož vybité kondenzátory působí při připojení upraveného regulátoru k baterii jako zkrat, je nutné dávat pozor na případné opalování konektorů, případně překročení maximálního proudu odebíraného z baterie. Vyplatí se proto napřed připojovat regulátor k baterii přes malý odpor (například pro tříčlankovou Li-xx baterii kolem 50ti ohmů). Tak se kondenzátory nabijí nízkým proudem. Když se po chvíli připojí i hlavní napájecí vodiče, nedojde k tak skokovému nabití kondenzátorů.
Jak celá operace vypadá? Podrobný obrazový návod následuje.
Vše potřebné - regulátor s dlouhými vodiči a dva LOW-ESR kondenzátory kolem 300 - 500 M.
Kondenzátory přilepíme k sobě pomocí sekundového lepidla (případně si pomůžeme aktivátorem) a vývody si připravíme podle obrázku.
Vývody kondenzátorů případně zkrátíme a připájíme k sobě.
Připravíme si přívodní vodiče u regulátoru - odstraníme kousky izolace. Ovšem pozor, nesmí dojít k přerušení vodičů.
Kondenzátory zkusíme přiložit na jejich místo (POZOR NA POLARITU).
Pokud je vše v pořádku, omotáme vývody kondenzátorů těsně kolem přívodních vodičů.
Spoj pořádně propájíme, je nutné toto udělat ze všech stran.
Pro zajištění proti zkratu celé kondenzátory nějak zakryjeme, například smršťovací bužírkou.
Hotovo, regulátor je upraven.
Leden 28th, 2010 v 15.46
kdyby byl náčrtek bylo by to mnohem jasnějši!
Únor 21st, 2010 v 9.36
Možná by nebylo od věci vysvětlit, proč dojde k poškození regulátoru
při prodloužení přívodních kabelů.
Třeba by to někoho mohlo zajímat…
Březen 16th, 2010 v 20.07
„Někdy je třeba v modelu prodloužit kabely mezi baterií a regulátorem, který se tak může zničit.“ tak sakryš Luki, vysvětlí mi to kdos???
Září 24th, 2010 v 20.39
Děkuji moc za jasné a výstižné vysvětlení…