Dnes přinášíme recenzi dalšího modelu vrtulníku, ve které se dozvíte názor majitele „hračky“ jménem Walkera Creata 400.

Pavel Rödl ve svém druhém článku popisuje další ze svých modelů. Při pořizování svého prvního „dospělého“ modelu zvolil RTF sadu a sám říká, že i dnes by se nerozhodl jinak. Proč tomu tak je se dozvíte dále…

RTF versus stavebnice?
Většina zkušených vrtulníkářů dává přednost stavbě vrtulníku, vrťase, mixéru, heliny, či jak jim říkají z kitu obsahujícího většinou jen mechanické díly a dokoupené elektroniky. Když jsem se rozhodoval, jaký vrtulník koupit, měl jsem zkušenosti s dvoumotorovými a malými Walkerami (4-3, 5G6, Lama 2). Bál jsem se programování vrtulníku na vysílačce, zalétávání postaveného vrtulníku, netušil jsem vůbec jaká použít serva. Dal jsem tedy přednost hotovému vrtulníku, RTF modelu Walkera Creata 400. Faktem je, že o RTF modelech se toho na webech moc dobrého nedočtete. Chtěl jsem li ale začít létat s jednomotorovým vrtulníkem třídy 400 – 450, nezbylo než RTF. Creatu jsem zvolil kvůli vzhledu. Přiznávám se, že mi v té době nic moc ostatní parametry neříkaly. Dnes už toho vím o vrtulnících mnohem víc a asi bych se nerozhodl jinak.

Walkera Creata 400

První dojem?
Po otevření krabice jsem zůstal překvapený. Už na obrázcích je Creata hezký vrtulník, ve skutečnosti je však ještě mnohem elegantnější. První dojem byl velice dobrý. Kabina, ocasní trubka i ostatní viditelné díly barevně ladí, tvar kabiny je příjemně agresivní, její velikost uměřená rozměrům helikoptéry. Dodnes, létám-li venku, vzbuzuje Creata svým tvarem pozornost. Dobrým a solidním dojmem působí i vysílačka WK-2801. Její popis je však dostupný v mnoha jiných recenzích a zabývat se jí nebudu.

Zvláštnosti konstrukce?
Creata je zcela běžný malý vrtulník třídy 400 s kovovou kostrou, pohonem střídavým motorem s hlavními rotorovými listy délky 288 mm a pohonem zadního rotoru řemínkem. Oproti ostatním má dvě zvláštnosti. První je mechanika rotorové hlavy ovládaná dvěma servy AILE a ELE a jedním servem je ovládáno naklápění rotorových listů. Četl jsem mnoho kritik takových systémů. Pro mne byla nejdůležitější nevýhodou to, že tento systém vyžaduje rotorovou hlavu bez vůlí. No, ještě jsem takovou neviděl. Vůle má snad každá hlava, Creata není výjimkou. Ovládání naklápění rotorových listů však funguje bezchybně. Druhou zvláštností je převod mezi motorem a hlavním rotorem. Jeho ozubení je šikmé. Zajišťuje to Creatě velice příjemný zvuk a převody (pastorek motoru – hlavní kolo) nejsou tak moc namáhány.

Detail převodů

Nevím, zda je také možné nazvat tvar rámu určitou zvláštností. Někdo tomu říká konstrukční chyba. Všichni výrobci se snaží o co nejtužší rám. Firma Walkera trošku riskuje. Spodní část rámu vypadá celkem tuhá. Horší je to s horní. V prostoru uložení motoru je rám velice tenký a je pravděpodobné, že při větším nárazu se může ohnout. Spadl jsem několikrát, ovšem ne z velké výšky. Zatím se rám ani nepohnul. Nebudu však zkoušet, co skutečně vydrží. Kdo se snaží létat, provádí destruktivní zkoušky prakticky pořád, tak proč to urychlovat. Jednou budu nejspíš schopen říci, z jak velké výšky už rám pád nevydrží.

Rám a jeho slabé místo

Po vybalení?
RTF modely by měly být připraveny k létání ihned po vybalení z krabice. Nedoporučuji to ale zkoušet. Je mnohem jistější zkontrolovat všechny šrouby a šroubečky na hlavě a kostře vrtulníku, zda jsou dostatečně uražené. Je-li hlava hliníková, pak jsou šrouby lepené. Není tedy dobře je za každou cenu utáhnout. Porušíte lepidlo. Jen zkusit, zda se nedají lehce povolit. Pokud snad ano, pak nedotahujte, ale šroub vyšroubujte, kápněte trošku toho správného lepidla a zašroubujte. Jedině tak nehrozí, že se šroub sám povolí. Udělal jsem to se všemi šrouby, vyjma toho jediného na spodu vrtulníku, který zajišťuje spojení táhla naklápění rotorových listů se servem. Prostě jsem si ho vůbec nevšiml. Pochopitelně, že to byl také ten, který pracovníci firmy Walkera málo dotáhli, či nenamazali lepidlem. Při druhé baterce jsem to zjistil. Creata šla z metru dolů tak rychle, že jsem ani nestihl stáhnout otáčky. Naštěstí to bylo z metru a naštěstí povolí-li se tento šroub, jde vrtulník dolů rovně. U nejčastěji používané hlavy se servy po 120 stupních by se něco takového projevilo tím, že by spadl na bok. Takže díky Creato, Tvůj systém se mi líbí. Takže ještě jednou, nezapomeňte zkontrolovat VŠECHNY šroubky!

První let?
První let je vždy nejtěžší. Nevíte, jak je z výroby hlava nastavená, netušíte, jak vrtulník reaguje. Z malých Walker jsem byl zvyklý na silný přízemní efekt a malou stabilitu, tak jsem šel nahoru radši hodně rychle. Myslel jsem si, že ji v metru zastavím. Když jsem se pak z těch pěti metrů vracel dolů, byl jsem výkonem motoru docela překvapen. Ač nepatří k nejvýkonnějším, dává Creatě docela slušný odpich.

Creata je sice docela slušně stabilní, ale nedoporučuji první pokusy bez tréninkového kříže. Ta moje nebyla moc dobře vytrimovaná a hodně jsem se zpotil, abych s ní zase sedl zpět na zem. Nevím, kde létáte Vy, ale já mám chalupu v místech, kde to prakticky pořád fouká. Jednou zprava, podruhé zleva. Ne, že by byla nějak moc citlivá na vítr, ale při prvních letech to vliv má. A velký.

Praktické zkušenosti?
Stabilita Creaty odpovídá její velikosti. Je o něco menší, než asi nejoblíbenější třída 450. V porovnání s touto třídou není o nic méně stabilní. Dá se s ní dobře létat ve větru. Nesnáší dobře větrné poryvy, kdy se jí vítr snaží stlačit na zem a v zápětí zase vynést do vzduchu. Je to dáno tím, že se dodávaný regulátor nedá naprogramovat jako governor. To znamená, že neudržuje stálé otáčky rotoru. Dá se to sice částečně nahradit změnou křivky plynu, ale nepovažuji to za dobré řešení.

Pro nezkušené se pokusím popsat, jak se vrtulník v takových chvílích chová. Ve chvíli, kdy vítr tlačí vrtulník na zem, reagujete přidáním plynu. Vrtulník okamžitě změní náběh listů a srovná klesání. Pak se ale projeví setrvačnost vrtule, kterou motor roztočí o pár okamžiků později, než reaguje náklon listů. Vrtulník tak jde i proti větru nahoru více, než chcete. Stoupá déle, než jste počítali podle jeho první reakce a vy musíte plyn stáhnout. Projeví se Vám opět setrvačnost rotoru a motoru navíc poklesnou otáčky. Ve větru ztrácíte stabilitu (které potřebujete co nejvíce) tím, že oslabíte gyro efekt roztočeného rotoru. Reakce vrtulníku se zpomalí, neboť jejich rychlost je také závislá na otáčkách. Prostě se s tím perete a perete.

Upgrade regulátoru?
Člověk má v těchto chvílích velmi dobrý pocit, že se vrtulník ve vzduchu udrží. To ale jaksi není to pravé medové a tak doporučuji vyměnit regulátor za jiný, který jako governor funguje. Já zvolil Kastle Creations 30A a jsem nad míru spokojen. Otáčky jsem pomocí programu k regulátoru, ucha a křivky plynu na vysílačce nastavil někde okolo 2000 – 2500 a ejhle, vítr zdaleka tak nevadí. Nic z výše popsaných problémů se dále neprojevuje.

Upgrade gyra a stabilizace?
Gyro na Creatě funguje zcela bezchybně. Nejsem ale moc zkušený letec a trochu se bojím s vrtulníkem létat. Tím nemyslím stát ve vzduchu ocasem k sobě, od sebe, atd., ale ani akrobatické létání. Já jsem spokojen, když si na chalupě obletím dvůr jednou tímhle směrem, pak zase druhým, když je čas kafe a mám nainstalovanou kameru, podívám se přes stodolu k sousedům, jestli už je čas. Občas se mi stane, že zazmatkuji. Jo, ano, vím co bych měl dělat, ale občas ne zrovna v tu pravou chvilku. Člověk má po takovém zaváhání strašně moc práce, aby se udržel ve vzduchu. Rozhodl jsem se tedy namontovat HeliCommand od firmy ROBE. Vybral jsem střední možnost, která dovoluje i akrobatické létání, kdybych náhodou něco podobného v budoucnu náhodou dokázal.

Jste-li asi takoví letci jako já, vřele doporučuji. Chování Creaty se prakticky nezmění. Jen ve chvíli, kdy je rychlejší než Vy, můžete pustit páčku Aile/Ele a ona se srovná, zastaví a počká na Vás. Až budu umět lítat bez toho, abych si některé postupy musel rozmýšlet, asi nebude HeliCommand nutný a sundám ho. Zatím jsem za něj ale rád. Určitě mne uchránil některých zbytečných pádů. HeliCommand nahrazuje i ocasní gyro a bez jakýchkoliv negativních vlivů. Jen na jedno si dejte pozor. Opravdu vyzkoušejte reakce serv po jakékoliv změně nastavení stabilizace a jste-li také takoví hračičkové jako já, berte si s sebou návod. Dvakrát se mi stalo, že jsem sebou neměl návod a chtěl jsem změnit nastavení. Jaké bylo překvapení, když stabilizace reagovala přesně naopak, než má. Pokaždé jsem ryl listy v zemi. Jo, abych nezapomněl, ke stabilizaci se dá koupit program na PC a přípojka do USB. Nemám ji. Vše co potřebuji, jsem schopen nastavit na zařízení. Snad jedině autotrim. Ten ale předpokládá bezvětří, ale jak jsem již psal, na chalupě téměř nevím, co to je.

Upgrade přijímače?
Creata je dodávána s přijímačem RX 2701. Je zřejmé, že jde o sedmikanálový přijímač, nejsou s ním žádné problémy. Pozor však na jednu záludnost. Zatímco RX 2701 dodávaný s Creatou lze propojit s WK 2801 v módu 2801, 2701-čka dokoupená mimo Creatu již ne. Nikde jsem se nedočetl, proč tomu tak je, netuším, co udělat s 2701, aby to šlo. Nejde a nejde. Pouze v módu 2601. Pokud znáte WK 2801, jistě víte, co všechno tím ztrácíte.

Proč ale upgrade přijímače? Chystám se na břicho Creaty přidat ještě jedno servo a k němu připevnit kameru tak, aby se otáčela nahoru a dolů. Citlivost HeliCommandu je ovládána z vysílačky a mám tedy zabráno všech 7 kanálů přijímače. Vyměnil jsem ho proto za RX 2801, výměna trvá pět minut a jeden kanál pro servo kamery byl volný.

Závady?
Hned na začátku se při visení projevovalo určité chvění, které umocňoval namontovaný kříž. Bez kříže bylo sotva viditelné, bohužel s křížem se Creata stávala neovladatelnou. Kříž se rozvibroval na jedné frekvenci a bylo vystaráno. Pátral jsem hodně dlouho. Nakonec jsem zjistil, že otáčky rotoru jsou moc nízké a problém lze odstranit změnou otáček (snížením křivky PITCH a/nebo zvýšením křivky THROTTLE na vysílači). Jak listy, tak pádla byla vyvážená, stejně sklopená (v jedné rovině). Dodnes nevím, v čem přesně byla příčina, faktem je, že už se neprojevuje. Myslím si, že otáčky rotoru byly z výroby moc nízké.

Po několika měsících odešlo na modelu ocasní servo. Prostě se začalo chovat divně. Někdy zareagovalo na povel gyra, jindy ne. Naprosto neovladatelné. Jsem ale přesvědčen, že jsem k tomu přispěl já a výrobci vinu nedávám. Na servu se nedala udržet ruka. Teprve následně jsem si uvědomil, že jsem nechal vrtulník na stole, kde na ocas pražilo delší dobu slunce. Servo muselo mít ve chvíli, kdy jsem chtěl lítat dobrých 60 stupňů a bylo prohřáté celé. Prostě se zapeklo. Dejte si na sluníčko pozor, Creata má i tak hezké barvy a nemusí se opalovat na sluníčku. Servo lze nahradit digitálním servem InoLab 201. Je vyzkoušeno a funguje. Další závadu v podobě nedotaženého šroubku jsem už popsal. Zkontrolujte je a to nejen před prvním vzletem. Nejsem první, komu se to stalo i u doma pečlivě smontované hlavy.

Poslední závadou, která se stala po špatném nastavení stabilizace a pádu z malé výšky na bok, je povolení držáků listů a pák ovládajících naklápění a tím i vznik vůlí listů v naklápění. Projeví se to tím, že vůbec nejste schopni nastavit listy do jedné úrovně. Nastavíte je a po menším poskočení se rozhází. A znova a znova. List, či listy rotoru mají vůli a i s držákem se mírně naklápějí, zatímco páka naklápění stojí. Páky jsou k držákům připevněny převlečením a stažením šroubem. Na stažení potřebujete opravdu dobrý křížový šroubovák. Materiál pák je nepoddajný a tak musíte šroub zatáhnout opravdu silou. Protáčení držáku v páce zabraňuje nepravidelnost v kruhovém tvaru páky i držáku, která do sebe moc nezapadne (nebo možná i původně zapadala, ale po nárazech listů do země už tomu tak není). Pouhé utažení prokluzu nezabrání a proto je vhodné kápnout na obě plochy před nasazením a stažením trochu lepidla. Stačí i lepidlo na šrouby. Náklon listu hlavního rotoru se tím zafixuje a drží bez problémů.

Spoj páky a držáku listu

Za nedořešené považuji upevnění kabinky, které vyžaduje při výměně baterek její neustálé sundávání. Po čase přestane držet a i když ji člověk neublížil nárazem, je nutná její výměna. Je to sice běžné řešení a opakuje se u většiny vrtulníků, ale už jsem viděl i řešení jiná (a lepší).

Závěrem?
Walkera Creata 400 je celkem dobrý vrtulník, se kterým si ten, kdo se k němu slušně chová, docela užije létání. Mechanika se mi zdá být spolehlivá, elektronika také. Po vybalení je lepší provést kontrolu dotažení šroubků a tak jako s každým vrtulníkem raději nepadat. Není to zrovna super akrobatický vrtulník, jako třeba přemotorovaný T-Rex 250, na to nemá dostatečný výkon, ale za tu cenu a hotový, no nekupte to. Nebo kupte. Jako já u RCKINGa.

Pavel RÖDL